10月8日，载着110箱印尼起酥油、越南红薯淀粉、海南椰子汁等产品的海铁联运班列从广西钦州铁路集装箱中心站开出，驶向重庆团结村站，标志着西部陆海新通道海铁联运班列第30000列成功发车。
2017年4月28日，西部陆海新通道海铁联运班列首列成功发车，并迅速进入快车道。第一个“10000”列用时1461天、 第二个“10000”列用时487天、第三个“10000”列仅用时397天，6年累计开行30000列，一路高歌猛进，成为中国快速发展的国际班列。
“越来越多东盟及其他国家的农产品通过陆海新通道进入中国市场，成为我国消费者餐桌上的‘常客’。同时，我国的新能源、新材料、机电产品等采用通关一体化模式，通过铁路和海运无缝衔接运往国外。”广西北部湾国际联运发展有限公司运营部部长李洪峰表示。
据统计，2022年西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额超5000亿元，创历史新高；2023年上半年已累计超2900亿元，增幅近50%，辐射带动作用明显。
西部陆海新通道已基本形成东、中、西三条主干道以及铁海联运、国际铁路联运、公路班车三种物流形态。目前，西部陆海新通道服务范围已辐射18个省份、69个城市、138个站点，“一口价”线路增至152条；北部湾港开通内外贸集装箱航线76条，其中外贸集装箱航线48条（东盟及RCEP航线共36条，远洋航线6条），内贸集装箱航线28条，通过北部湾港现有航线网络可通达全球集装箱港口，辐射范围涵盖100多个国家和地区的200多个港口。新通道运输品类由最初的陶瓷、板材等几十种，增加至目前的粮食、汽配、新材料等940多个品类，实现了从“一条线”到“一张网”的蜕变升级。
来源：自贸试验区钦州港片区
