逐梦深蓝，向海图强。
翻开中国地图，西部地区最便捷的出海口——北部湾一眼可见，中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区（以下简称钦州港片区）便位于广西北部湾地区的最中心。
近年来，为加快西部陆海新通道国际门户港建设，钦州港片区坚持写好“海”的文章，不断提升港航基础设施水平，优化货物通关服务水平，通道运输能力和效率效益水平明显提升，国际门户港建设不断迈上新台阶。
近日，钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区9号、10号泊位工程顺利通过竣工验收。该工程为新建两个20万吨级全自动化集装箱泊位，堆场面积约33.7万平方米，年设计吞吐量161万标箱，总投资约41.85亿元，历时21个月完成建设，项目配备的自动化双小车岸桥为北部湾港最大型岸桥，可满足目前世界最大20万吨级集装箱船舶靠泊需求。
广西钦州保税港区盛港码头有限公司工程技术部副经理骆千珺表示，大榄坪南作业区9号、10号泊位工程投产运营后，码头拥有161万标箱的年设计通过能力，将极大提升港口装卸效率，缓解钦州港集装箱吞吐能力紧张的现状，实现北部湾港口建设大型化、智能化跨越式发展，对提升钦州港港核心竞争力和影响力具有重要意义。
作为西部陆海新通道的国际门户港，钦州港是西部陆海新通道三条主线路的主要出海口，在打通广西开放发展“任督二脉”上肩负重任。
破瓶颈，打通“最后一公里”。为高水平共建西部陆海新通道，钦州港片区全面加快推进门户港重大基础设施项目建设，目前已建成码头泊位83个。近两年来，钦州港30万吨级油码头实现常态化运营目标，逐步实现满载靠泊；大榄坪南作业区7号、8号泊位工程正式运营，标志着全球首创U型工艺、全国首个海铁联运自动化集装箱码头正式启用；大榄坪南作业区12号、13号泊位改造工程项目通过口岸开放验收，步入正式生产阶段……这些旨在破除通道瓶颈的重大港航基础设施项目，极大提升了钦州港的核心竞争力。
提效率，优化港航服务综合水平。钦州港片区持续深化集装箱“全生命周期”管理服务集成改革，推动钦州港口岸与重庆等地“单一窗口”数据对接，实现区域“单一窗口”数据全流程共享。深入开展“降费优服提效”行动，持续推进港口提效降费工作，钦州港进口10项、出口12项中介服务收费降到了自治区指导目标。按箱均成本计算，北部湾港口中介服务收费达到国内一流港口收费水平，港口竞争力显著增强。
扩通道，“朋友圈”越来越大。集装箱干线港能力不断实现新突破，极大地提升了钦州港作为西部主要出海口的枢纽功能。今年1-5月，钦州港实现西部陆海新通道海铁联运班列开行3823列，发运19.13万标箱，同比增长13%，班列货物运输品类已由2021年的640多种增加到目前的940多种，辐射我国17省、61市、117站，通达全球119个国家和地区的393个港口。今年1-5月，钦州港完成港口货物吞吐量7570.9万吨，同比增长11.4%；集装箱完成228.1万标箱，同比增长15.5%。
来源：自贸试验区钦州港片区
