1月4日，龙门大桥东锚碇上横梁最后一层浇筑完成，至此，龙门大桥两岸锚碇主体结构基本完成，龙门大桥建设再次取得突破性进展，标志着龙门大桥主航道桥全面进入主缆架设阶段。
锚碇是悬索桥的关键性受力构件，用来锚固主缆，其作用就像两个秤砣。龙门大桥锚碇由锚碇基础、锚块、散索鞍支墩、前锚室、后锚室等部分组成，锚碇基础为圆形结构，直径90米，采用世界首创的“大直径桩+二期槽”支护结构，该工艺是首次在行业内使用。龙门大桥东、西锚碇浇筑总方量达35万方，总重量约91万吨。
龙门大桥东锚碇位于半岛半海，施工过程中具有海域环境地质气候条件复杂、缆索锚固系统定位精度要求高、异形锚体支撑体系设计及施工难度大、锚体大体积混凝土施工要求高等难点。
龙门大桥锚碇首次创新采用“3.5m大直径桩+二期槽”的圆-矩咬合桩围护结构，大直径桩与锚碇基础填芯共同参与受力，大幅减少锚碇规模，提升锚碇受力安全储备，提高结构耐久性，同时有效降低锚碇建设成本，节省建设工期。
下一步，龙门大桥项目全体参建人员将继续把党的二十大精神转化为推动项目高质量建设的生动实践，按照自治区、集团公司的部署要求，发扬克难攻坚、苦干实干的精神，在保证安全、质量的前提下，加快项目建设。
来源：龙门大风江大桥
