随着西部陆海新通道物流集聚效能渐显，云南借力通道扩大开放的步伐不断提速。今年1-8月，北部湾港-云南班列到发1178列，同比增长249%，桂滇两区省携手共建西部陆海新通道，深化两地陆海双向开放新格局加快形成。
云南具有丰富的有色金属储量，形成了锡、铜、磷肥工业基地，加之逐步走向世界的高原特色农副产业的兴起，都为云南-北部湾港之间的西部陆海新通道海铁联运提供了丰富的货源基础。作为化肥生产规模居全球前列的云天化集团，公司进口原料和出口产品运输主要依托广西北部湾港，目前在北部湾港每年物流进出量约420万吨，通过北部湾港进出口的物资80%以上采用集装箱对流运输，成为业内多式联运的典范。
海铁联运模式为云南大宗物资出口提供了新的物流解决方案。如今，北部湾港出发上行班列，自2018年开行以来可到达昆明、玉溪、曲靖、大理、红河、楚雄等6市16个铁路货运站点，实现了“天天班”，货物种类主要为玉米、铜精矿、建筑用材（瓷砖、建筑陶瓷、石制品）等。凭借海铁联运的时间与成本优势，今年前8月，北部湾港-云南班列到发量同比增长249%，其中玉米和铜精矿增量明显。
从一条线到一张网，从“活起来”到“火起来”，西部陆海新通道越来越清晰地铺展在西部大地上。目前，北部湾港集团常态化运营6条海铁联运班列和中国香港、新加坡班轮。其中班列从2017年4月28日始发，截至9月6日已经突破6331列。今年1-8月，班列到发2643列，同比增长96%。
今年以来，我区持续优化营商环境，着力推进港口降费优服，北部湾港综合收费相比2018年降幅超过30%，与国内主要港口基本持平；实施集装箱进出口环节对标提升行动，上半年广西口岸进口、出口整体通关时间分别为6.94小时、1.2小时，通关效率大幅提升，在全国处于领先水平。
来源：广西日报
作者：周红梅 岑敏
编辑：李泉
